DODGE CHALLENGER GT É O PRIMEIRO MUSCLE CUPÊ COM TRAÇÃO INTEGRAL

2017 Dodge Challenger GT AWD

A Dodge está mudando o paradigma do muscle car com o novo Dodge Challenger GT 2017, o primeiro e único muscle cupê de tração integral do mundo. Segundo Tim Kuniskis, chefe das marcas Dodge, SRT, Chrysler e Fiat para a América do Norte, o Challenger sempre foi o muscle cupê mais abrangente e funcional. “A nova versão GT, com tração integral e 305 cv, estende ainda mais os limites funcionais e geográficos do modelo”.

O Dodge Challenger GT 2017 AWD é impulsionado pelo premiado motor Pentastar V6 de 3,6 litros, entregando 305 cv de potência e 37 kgfm de torque. Graças a um sistema de indução sintonizado e escape duplo dos coletores, mais de 90% do torque máximo está disponível de 1.800 a 6.400 rpm – para oferecer excelentes respostas em qualquer situação. A eficiência energética também é contemplada, pois com o câmbio automático TorqueFlite de oito marchas, o Challenger GT tem consumo de 7,6 km/l na cidade e 11,5 km/l em estrada.

2017 Dodge Challenger GT AWD

O cupê apresenta o sistema de tração nas quatro rodas de alto desempenho da Dodge. Também encontrado no Charger AWD, este sistema avançado inclui caixa de transferência ativa e desligamento do eixo dianteiro para excelente desempenho em todas as estações e economia de combustível. O Challenger GT transita perfeitamente entre as trações traseira e integral sem intervenção do motorista. Em condições de uso normais, o eixo dianteiro é desengatado, e 100% do torque do motor é direcionado para as rodas traseiras, preservando o excelente desempenho de condução e características de veículo com as rodas posteriores motrizes. Mas quando os sensores indicam a necessidade de tração adicional, o sistema engata automaticamente o eixo dianteiro, fazendo a transição instantânea do Challenger GT mudar para o modo de tração nas quatro rodas.

Melhorado com o Controle Dinâmico do Veículo (VDC), o Challenger GT AWD tem equilíbrio e controle impressionantes em todas as superfícies, especialmente neve e gelo. O VDC fornece excelente tração em pisos escorregadios e também ajuda o motorista a manter o caminho desejado, trabalhando em conjunto com o Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) e mantendo o caráter divertido do Challenger, independentemente das condições da estrada. Por sinal, o ESC dispõe de três modos e pode ser desligado por inteiro, um recurso divertido para fazer drifting mesmo com baixíssima aderência.

O botão Super Track Pak do Challenger GT ativa o Dodge Performance Pages, proporcionando uma série de informações na tela de toque de 8,4 polegadas do sistema Uconnect. Medições de desempenho, indicadores de força G e tempos de volta em pista podem ser monitorados, e até mesmo espelhados, na tela colorida de 7 polegadas de TFT localizada no quadro de instrumentos.

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Audi A4 e TTS são vencedores do “Prêmio da Imprensa Automotiva” da Abiauto

A Audi venceu duas categorias na 18ª edição do “Prêmio da Imprensa Automotiva”, realizado pela Associação Brasileira da Imprensa Automotiva (Abiauto). O A4 foi eleito o “Melhor Importado”, enquanto o TTS foi campeão na categoria “Melhor Esportivo”. A cerimônia de entrega dos troféus foi realizada durante um almoço nesta quinta-feira (8).

No ano passado, a Audi já havia conquistado o prêmio da Imprensa Automotiva nas categorias “Melhor Nacional”, com o A3 Sedan e “Melhor Importado”, com o TT. O júri da Abiauto é formado por 31 jornalistas especializados de todo o país: Adalberto Vieira, Ana Célia Aragão, Antonio Fraga, Carolina Vilanova, Célia Murgel, Chico Lelis, Edison Ragassi, Eduardo Abbas, Emilio Camanzi, Ernesto Zanon Junior, Evandro Magnusson Filho, Fabio Amorim, Fábio Doyle, Giulieny Brandão, Isabel Reis, João Alberto Otazú, João Euclides Salgado, João Mendes, Jorge Meditsch, Josias Silveira, Licinaira Barroso, Luis Cesar de Sousa Pinto, Luís Perez, Marcondes Viana, Norton Ferreira, Paulo Brandão, Ricardo Vasconcelos, Roberto Nasser, Selma Morais, Silvio Porto e Wanderley Faria.

Os vencedores

Eleito “Melhor Importado”, o A4 já acumula nove prêmios no país em 2016. Lançado em abril, a nona geração do sedã é equipada com motor 2.0 TFSI ultra de 190 cv de potência, além de trazer tecnologias inovadoras para o segmento. O modelo concorreu com Ford Fusion, Nissan Sentra, Subaru Impreza e Volkswagen Passat.

Equipado com o potente motor 2.0 TFSI de 286 cv, o TTS recebeu o prêmio de “Melhor Esportivo”, derrotando Chevrolet Camaro, Mercedes C 63 AMG, Subaru WRX, além de outro membro da “família”, o RS 3 Sportback. O modelo é oferecido nas versões Coupé e Roadster.

FORD APRESENTA O MUSTANG BLACK SHADOW E BLUE EDITION PARA A EUROPA

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A Ford apresentou hoje duas versões especiais do Mustang na Europa, com estilo e equipamentos exclusivos que aproveitam o grande potencial de personalização do esportivo. O Mustang Black Shadow Edition oferece quatro opções de cores da carroceria combinadas com faixas pretas, enquanto o Mustang Blue Edition vem em azul com faixas pretas de efeito sombreado, seguindo o espírito dos clássicos de cor “Grabber”.

Ambos os modelos têm carroceria fastback, rodas de liga leve pretas de 19 polegadas e acabamento topo de linha, incluindo bancos de couro aquecidos e refrigerados, sistema de conectividade SYNC 3 com navegação e som premium.

Mustang Black Shadow Edition

O Ford Mustang Black Shadow Edition tem motor V8 5.0 de 421 cv com transmissão manual ou automática de seis marchas. Ele estará disponível na Europa a partir de janeiro de 2017 com quatro opções de cores: branco Platinum, amarelo Triple, vermelho Race e azul Grabber. Seus detalhes visuais incluem o emblema preto do pônei na grade, listras pretas finas nos vincos do capô e nas laterais e distintivos “5.0” nos para-lamas.

Vem equipado com sensores de estacionamento, som premium ShakerPro com 12 alto-falantes, subwoofer de 8 polegadas e interior em couro preto premium com costuras aparentes no painel e apliques combinando nas portas.

mustangblueeditionMustang Blue Edition

O Mustang Blue Edition começa a ser vendido agora na Europa, equipado com motor V8 5.0 de 421 cv, ou 2.3 EcoBoost de 317 cv, e transmissão manual ou automática de seis velocidades. A carroceria na cor azul Grabber vem com faixas pretas no capô e no teto.

A linha de cores Grabber (“Agarrador”) da Ford, lançada nos modelos Shelby GT350 e GT500 em 1969, foi batizada com esse nome pela capacidade de chamar a atenção. Desde então, a Ford já ofereceu o Mustang em mais de 20 cores Grabber em diferentes épocas, incluindo as versões laranja, amarela e lima, que se tornaram objeto de desejo dos colecionadores.

JEEP COMPASS CHEGA LIDERANDO E SUPERANDO METAS

Jeep Compass Longitude Flex
Jeep Compass Longitude Flex

Lançado oficialmente em 5 de novembro, o Jeep® Compass ainda não completou um mês cheio no mercado, mas isso não impediu que ele estreasse no Top 20 dos automóveis mais vendidos e dominasse de imediato o panorama dos SUVs médios no Brasil. No último mês, a nova referência da categoria teve 2.537 emplacamentos, quase cinco vezes mais do que o segundo lugar no ranking (até então líder do segmento), e quase a soma de todos os SUVs desse porte. O resultado superou a expectativa da marca Jeep, que era de 2 mil unidades. E confirmou a proporção prevista para as vendas, com 70% para as versões flex e 30% para as com motor diesel.

O desempenho do Compass foi tão positivo que ele já estreou em terceiro no ranking geral de utilitários-esportivos, atrás apenas de dois modelos compactos. Um deles, por sinal, é o Jeep Renegade, o que deixa a Jeep com uma “dobradinha” no pódio dos SUVs. A marca também está comemorando outras duas conquistas importantes: é a líder em SUVs pelo terceiro mês consecutivo e já acumula mais de 50 mil unidades vendidas em 2016.

Sobre o Jeep Compass
Produzido no Polo Automotivo Jeep, em Pernambuco, o Jeep Compass é um modelo global que está estreando no mercado brasileiro. Trata-se do veículo nacional mais tecnológico, com itens de segurança como controle de velocidade adaptativo (ACC), alerta de colisão com frenagem automática (FCWp), monitoramento de mudança de faixa (LDW) e sistema de estacionamento semiautônomo (Park Assist).

Além do estilo sofisticado e acabamento digno de um legítimo SUV de nível superior, os motores 2.0 Tigershark (flex) e 2.0 Multijet II (único diesel no segmento) trazem força e eficiência ao Jeep Compass, aliados a câmbio automático de 6 e 9 marchas, respectivamente. A capacidade off-road sem igual na categoria é garantida pelo avançado sistema de tração 4×4 Jeep Active Drive Low. Outro destaque é o pacote de entretenimento que inclui sistema multimídia Uconnect com tela de 8,4 polegadas e conjunto de som premium Beats.

JEEP RENEGADE É LÍDER EM SEGURANÇA ENTRE OS CARROS NACIONAIS, SEGUNDO ESTUDO DO CESVI BRASIL

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Com uma estrutura sólida de construção e uma extensa lista de equipamentos de segurança ativa e passiva (boa parte de série, como controles de estabilidade e tração), o Jeep®Renegade vem sendo cada vez mais reconhecido por entidades especializadas no tema. O Cesvi Brasil, Centro de Experimentação e Segurança Viária, analisou o nível de segurança dos veículos mais vendidos no país e, entre 293 versões de 58 modelos de 14 montadoras, o Renegade foi apontado como o  melhor nacional – o segundo entre os vendidos no Brasil. E ainda ocupou seis das dez primeiras colocações no ranking, com suas diferentes versões.

Vice-campeã na classificação geral, a configuração mais bem colocada do Jeep Renegade foi a Longitude Limited Edition, seguida da 1.8 (em 4º), Longitude (5º), Sport (6º), Sport 75 Anos (7º) e Trailhawk (8º). Os quesitos nos quais os veículos foram analisados pelo Cesvi foram: segurança ativa, segurança passiva, assistência à condução, assistência à segurança e proteção ao pedestre.

Valor de revenda
Este é o segundo grande reconhecimento à segurança do Jeep Renegade, que no ano passado foi o primeiro automóvel nacional a conquistar nota máxima em proteção para adultos e crianças nos testes do Latin NCAP. Além da excelência em segurança, o Renegade já mostra sua força no segmento de usados: em novembro ele ficou em segundo lugar no levantamento Maior Valor de Revenda 2016, da Agência Autoinforme, com desvalorização média de apenas 6,4% em um ano de uso.

O carro mais premiado do ano passado, com destaque para o Carro do Ano, continua recebendo troféus mais de um ano e meio após o seu lançamento. Durante o Salão do Automóvel ele levou o troféu de melhor SUV no Prêmio Os Melhores do Jornal do Carro 2017, e recentemente foi o vencedor do Prêmio Rei Automotive Business 2016, na categoria Veículo Leve. Já na Argentina, onde foi lançado este ano com grande sucesso, o Jeep Renegade acaba de ser eleito o SUV do Ano pela imprensa local.

FIAT GRAND SIENA GANHA VERSÃO ATTRACTIVE 1.0 FLEX

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O Fiat Grand Siena acaba de ganhar a nova versão Attractive 1.0.

O Grand Siena com motor Fire 1.0 Evo Flex atende, principalmente, aos clientes que buscam por um sedã com visual bonito, confortável, boa dirigibilidade, além de baixo consumo de combustível e manutenção. Seu motor gera 75 cv de potência máxima e torque de 9,9 kgfm (etanol) e 73 cv de potência e torque de 9,5 kgfm (gasolina).

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O Grand Siena 1.0 também vem equipado com pneus Super Verdes, que proporcionam menor resistência em contato ao solo e ainda garante uma série de benefícios, que garantem ainda mais um menor consumo de combustível, redução de emissões de CO2, redução de ruído, melhor frenagem e maior durabilidade. Para completar, essa eficiência chega aliada a beleza, com calotas 14” com desenho exclusivo para a versão.

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Um dos destaques do Grand Siena é o seu porta-malas grande e espaçoso, com capacidade de carga de 520 litros – o maior do segmento entre as versões com motor 1.0. Ele ainda vem com revestimento interno, iluminação e ganchos para fixação de carga.

O banco traseiro também está entre os destaques por permitir o rebatimento do encosto e assento para facilitar o transporte de diversos tipos de carga e garantir o conforto dos passageiros, além do que é um dos poucos modelos a oferecer o terceiro apoio de cabeça.

A versão Attractive 1.0 chega muito bem equipada de série. Entre os equipamentos estão:
•    Ar-condicionado;
•    Direção Hidráulica;
•    Vidros elétricos dianteiros com one-touch e antiesmagamento;
•    Travas elétricas com travamento automático das porta a 20 km/h;
•    Lane change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa)
•    Computador de bordo;
•    Predisposição para rádio (2 alto-falantes dianteiros, 2 alto-falantes traseiros e Antena);
•    Alertas de limite de velocidade e manutenção programada;
•    Faróis biparábola;
•    Follow me home.

O consumidor do Grand Siena Attractive 1.0 pode deixá-lo ainda mais completo. Veja abaixo dos os dois kits oferecidos para a versão:

Kit Creative 1:
•    Volante com regulagem de altura;
•    Vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento;
•    Retrovisores externos elétricos com Tilt Down;
•    Banco do motorista com regulagem de altura;
•    Acabamento interno em tecido exclusivo (Tear Jacquard Infinity);
•    Porta-óculos;
•    Alças de segurança traseiras e dianteira do lado do passageiro;
•    Apoia-pé para o motorista;
•    Revestimento interno da soleira das portas;

Kit Creative 2:
•    Volante com comandos do rádio – 6 botôes;
•    Sensor de estacionamento traseiro;
•    Rádio Connect CD MP3/WMA com entrada USB, Viva-voz Bluetooth® e função Audio Streaming.

Confira abaixo o preço da nova versão e a nova gama:

•    Grand Siena Attractive 1.0 Flex – R$ 43.590.
•    Grand Siena Attractive 1.4 Flex – R$ 50.750
•    Grand Siena Essence 1.6 Flex – R$ 55.950