Na onda dos carros elétricos, o Mercedes-AMG GT Concept surge como o 3º modelo completamente desenvolvido pela AMG.
Mas o melhor é o seu desempenho com motor hibrido, um motor elétrico independente no eixo traseiro, combinado com um motor de combustão V8 de 4.0 litros e baterias de desempenho ultra-leve, menores e mais leves do que as baterias híbridas comuns, geram uma potencia combinada que excede 800 HP.
A carga da bateria em movimento é fornecida através da recuperação do freio. O motor convencional garante que o nível de energia nunca fique abaixo de um certo limite. É o primeiro carro AMG a usar o EQ-Power, uma tecnologia que veio da Fórmula 1, e que a Mercedes está planejando estender para toda a sua gama híbrida em um futuro próximo.
O AMG 4MATIC + também é alimentado pelo motor elétrico. O sistema dirige as rodas traseiras diretamente e tem o efeito de um reforço adicional. Além disso, de acordo com o princípio de Torque Vetorial, cada roda pode alocar o torque individualmente.
Três modos de funcionamento podem ser pré-selecionados através da unidade de acionamento elétrico: o AMG GT Concept que permite usar apenas o sistema elétrico ou apenas o motor a combustão, ou a combinação de ambas as fontes de unidade como um híbrido.
Você provavelmente esperaria silêncio de um carro alimentado por um sistema híbrido. Bem, o Mercedes-AMG GT Concept uivou e rosnou no palco de Genebra.
O super poderoso cupê de 4 portas é um predador genuíno, definido para correr de 0 a 100 km / h em menos de 3 segundos.
Na parte dianteira o carro apresenta desenho ainda nao visto na linha Mercedes, possui a grade de radiador Panamericana, típica dos últimos modelos AMG, com a estrela de três pontas suportada pelas lâminas verticais finas, com entradas de ar bem abertos e elementos aerodinâmicos ativos para um melhor fluxo de ar.
E falando de luzes, o AMG GT Concept é o primeiro veículo da empresa a vir com o laser “nano tecnologia de fibra ativa”, com multi-camadas de componentes de alta tecnologia. O efeito de iluminação 3D proporciona ao AMG GT Concept uma assinatura única de luz. A luz indicadora de mudança de direção está montada no canto superior, com uma seqüência rápida em série (“indicador luminoso intermitente”). Duas luzes tubulares da haste fornecem a luz necessária para a superfície da estrada na frente do carro.
O conceito vem com uma linha de perfil específica para os coupes, como o teto que desliza harmoniosamente para a traseira, dando espaço para um novo conjunto de portas traseiras como um típico coupé. Nenhuma das portas vem com alças convencionais, mas com tecnologia baseada em sensores. As colunas traseiras largas e os arcos de roda alargados reforçam as proporções musculares do GT.
Surpreendentemente, assim como o cupê mais longo do mundo, o Mercedes-Maybach 6 Concept, o GT Concept não possui espelhos laterais. que foram substituidas por câmeras exteriores montadas nas asas da frente.
Já as lanternas traseiras são extremamente estreitas e o escapamento único integrado em um difusor de ar de fibra de carbono destaca o carácter esportivo da família GT.
As rodas multi-spoke vêm com o freio de composto cerâmico de alta performance AMG. As pinças de freio são pintadas em uma cor de bronze.
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