Apresentado no Salão de Genebra, a nova geração do radical 911, combina uma condução cotidiana com a de pista. O motor aspirado naturalmente com 368 kW (500 hp), o consumo de combustível combinado 12,7-12,9 l / 100 km, as emissões de CO2 288-290 g / km) permanece praticamente inalterado em relação ao 911 GT3 Cup.
O chassi redesenhado e a construção leve são especificamente sintonizados para converter a potência do motor em dinâmica de condução superior. Desenvolvido na mesma pista de teste e fabricado na mesma linha de produção que os carros de corrida, a tecnologia de automobilismo da Porsche foi mais uma vez incorporada a um carro esportivo aprovado para a estrada.
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