Abóboras aterrorizantes foram vistas dentro de um BMW X2 em pleno movimento.
Aparições misteriosas do Cupê Compacto de Atividade “Paranormal” foram flagradas durante a noite de Halloween, o Dia das Bruxas, celebrado mundialmente no dia 31 de outubro. Um BMW X2 foi visto sendo guiado por uma lanterna Jack-o – enfeite tradicional do Dia das Bruxas –, desfrutando do puro prazer de dirigir e acompanhado por outra abóbora-lanterna no banco do passageiro.
O Halloween, conhecido por suas histórias de noites fantasmagóricas, personagens assustadores e rituais míticos, foi o cenário ideal para revelar o lado mais apavorante do mais novo integrante da família BMW X.
Depois do lançar a versão Premier com o Equinox, a Chevrolet anuncia que mais um SUV da marca irá oferecer configuração com acabamento premium: o Tracker.
O Chevrolet Tracker, que chega à linha 2018 ainda mais refinado e com maior oferta de itens de comodidade e segurança, e a grande novidade é a estreia da versão Premier, sinônimo de máxima sofisticação no portfólio da Chevrolet no mundo. Topo de gama, ela agrega ao Tracker controle eletrônico de estabilidade, controle de tração e assistente de partida em rampa, além da opção de alerta de colisão frontal e de alerta de saída de faixa.
Retrovisores externos com repetidores de sinalização e nova cor metálica Vermelho Glory são outras novidades, sendo estas extensivas também à configuração de entrada LT.
O Tracker se destaca por ter o comportamento dinâmico mais eficiente da categoria. Vem equipado com direção elétrica com ajuste de altura e profundidade, motor turbo Flex de até 153 cavalos, transmissão automática de seis marchas e sistema Stop/Start, além de freios ABS com EBD, rodas de alumínio, controle de velocidade de cruzeiro, telemática avançada OnStar e multimídia MyLink com Android Auto e Apple CarPlay.
Ar-condicionado, sistema Isofix para fixação de cadeirinha infantil, sistema de som com 6 alto-falantes com tweeter, além de retrovisores elétricos, travas e vidros elétricos com comandos na chave e computador de bordo com indicador da vida útil do óleo em percentual também são de série desde a configuração de entrada.
Versatilidade é outra característica do modelo, que tem 4.258 mm de comprimento, 1.776 mm de largura e 2.555 mm de entre-eixos. Os 162 mm de altura em relação ao solo facilitam o enfrentamento de obstáculos urbanos, enquanto a capacidade máxima do porta-malas varia de 306 a 735 litros, conforme a configuração dos bancos.
A linha 2018 do Tracker começa a ser distribuída nacionalmente à rede concessionária a partir de novembro em cinco opções de cores: Branco Summit, Preto Ouro Negro, Prata Switchblade, Cinza Graphite e a inédita Vermelho Glory. A garantia do veículo é de três anos.
Tracker é o segundo Chevrolet a adotar a versão Premier
O Equinox inaugurou no Brasil a versão de acabamento Premier, a mais sofisticada da linha Chevrolet e caracterizada pela ampla utilização de materiais nobres, itens de alta tecnologia e alto nível de refinamento interno e externo.
No caso do Tracker, os bancos de figurino elegante são revestidos com material e acabamento especiais. O painel também segue o mesmo requinte de execução.
Além disso, acabamentos “soft touch” aplicados em outras áreas de contato, como os apoios de braço e painéis de portas, proporcionam sofisticação e maior conforto. Os porta-objetos do console central, por exemplo, são emborrachados para otimizar o nível de silêncio a bordo.
No interior do veículo, o tom preto Jet Black predomina, enfatizando as formas e superfícies principais. A costura dos bancos, volante e painel são do tipo pespontadas e as molduras do sistema multimídia, dos comandos do ar-condicionado e da alavanca de câmbio são em preto brilhante.
O visual é elegante, e os materiais foram cuidadosamente desenvolvidos para garantir alta durabilidade.
Além do controle eletrônico de estabilidade e de tração e do assistente de partida em rampas, a versão Premier vem equipada com câmera de ré com alerta de movimentação traseira e alerta de ponto cego.
O alerta de ponto cego auxilia o motorista em mudanças de faixa. Uma luz acende no retrovisor externo atentando da presença ou da aproximação de um outro veículo em tráfego lateral.
O alerta de movimentação traseira ajuda nas manobras de marcha a ré, como nas de saída de garagem, quando a visibilidade é limitada. Sensores são capazes de detectar a aproximação de veículos vindos na perpendicular e avisar instantaneamente o condutor.
Enquanto o assistente de partida em rampas não permite que o veículo recue em saídas íngremes, proporcionando maior controle do veículo.
Já os alertas de colisão frontal e de saída de faixa são ofertados opcionalmente, em um pacote que inclui os airbags laterais e de cortina.
O alerta de saída de faixa possui uma câmera na parte superior do para-brisas que “lê” as faixas da via e emite um aviso toda vez que perceber que o veículo está saindo involuntariamente da pista. Se o pisca estiver acionado, o mecanismo entende que a manobra é intencional e não entra em ação.
O alerta de colisão frontal é outro equipamento bastante útil no dia a dia. Por meio dele, o motorista pode estabelecer eletronicamente uma distância mínima em relação ao veículo à frente, podendo, por exemplo, ser alertado caso o outro automóvel sofra uma redução de velocidade repentina. Além de luzes vermelhas piscarem na base do parabrisa, um alarme soa pelos alto-falantes do utilitário.
Veja outros itens relevantes da versão Premier:
Faróis dianteiros tipo projetor com luz diurna em LED
Lanterna de LED
Sensor de estacionamento traseiro
Regulagem de altura dos faróis
Banco do motorista com regulagem elétrica lombar e descansa braço
Banco dianteiro do passageiro com encosto rebatível
Descansa braço traseiro com porta-copos
Easy entry
Partida sem chave
Porta-objetos embaixo do banco do passageiro
Porta-óculos no teto
Sombreira do motorista e passageiro com espelho e iluminação
Tapetes em carpete
Volante com revestimento premium
Rodas aro 18
Teto solar elétrico
Externamente, a versão Premier se diferencia pelos cromados na base das janelas laterais, na tampa traseira e nas maçanetas. Um logo específico na base direita da tampa traseira identifica a configuração.
Líder incontestável do seu segmento, o modelo revolucionou o mercado de SUVs médios
São quase 45 mil unidades emplacadas desde o lançamento, das quais cerca de 38 mil somente este ano
Com opções de motores 2.0 Flex e Diesel, o Compass consolidou a liderança da Jeep® em SUVs e fez da marca a que mais está crescendo em 2017
Veículo nacional mais tecnológico, o Compass pode ser equipado com controle de velocidade adaptativo (ACC), alerta de colisão com frenagem automática (FCWp), monitoramento de mudança de faixa (LDW) e estacionamento semiautônomo
Modelo global, o novo Jeep® Compass estreou no Brasil e está sendo produzido em mais três países, para 100 mercados
A produção brasileira começou a ser exportada para a Argentina e irá para outros mercados latinoamericanos
Dessa forma, o Compass já acumula por volta de 45 mil emplacamentos no Brasil desde o lançamento, das quais cerca de 38 mil em 2017 – número que o credencia a brigar pela liderança geral de SUVs, mesmo contra modelos menores e mais baratos. Já no segmento dos utilitários-esportivos médios, o domínio do Jeep Compass é absoluto, com participação superior a 50%. Tal desempenho não apenas consolidou a liderança da Jeep em SUVs como fez a marca ter no acumulado deste ano o maior crescimento de vendas em relação ao mesmo período de 2016, de 57%.
Premiações
O êxito no mercado também se refletiu na crítica especializada, pois ao longo destes 12 meses o Compass já conquistou três premiações importantes. Ele foi o eleito da categoria SUV Premium no levantamento anual “Qual Comprar”, da revista Autoesporte, e considerado pela revista Quatro Rodas como a “Melhor Compra” em SUVs até R$ 150.000. Para completar, o Compass levou o Prêmio REI, da Automotive Business, na categoria Veículo de Passageiros.
Mesmo com tanto sucesso, a Jeep continua investindo na evolução do modelo. Para a linha 2018, o Compass recebeu novos equipamentos como a conectividade com Android Auto e Apple Car Play no sistema Uconnect. A central multimídia ainda ganhou a tela de 7 polegadas na versão Sport (nas demais o monitor é de 8,4”), que também herdou o ar-condicionado digital de duas zonas que já havia nas configurações superiores. Sem falar da nova versão Limited Diesel e da novíssima série especial Night Eagle, com o exclusivo visual “all-black”.
Sobre o Jeep Compass
Produzido no Polo Automotivo Jeep, em Pernambuco, o Jeep Compass é um modelo global que estreou em solo brasileiro e hoje é fabricado também no México, China e Índia, para mais de 100 países. Trata-se do veículo nacional mais tecnológico, com itens de segurança como controle de velocidade adaptativo (ACC), alerta de colisão com frenagem automática (FCWp), monitoramento de mudança de faixa (LDW) e sistema de estacionamento semiautônomo (Park Assist). Desde setembro, a produção brasileira abastece também o mercado argentino e em breve o Compass “made in Goiana” chegará a outros mercados das Américas do Sul e Central.
Além do estilo sofisticado e acabamento digno de um legítimo SUV de nível superior, os motores 2.0 Tigershark (flex) e 2.0 Multijet II (único diesel no segmento) trazem força e eficiência ao Jeep Compass, aliados a câmbios automáticos de 6 e 9 marchas, respectivamente. A capacidade off-road sem igual na categoria é garantida pelo avançado sistema de tração 4×4 Jeep Active Drive Low, com reduzida e o controle Selec-Terrain. Outro destaque é o pacote de entretenimento que inclui o conjunto de som premium Beats e sistema Uconnect com tela de 8,4 polegadas e conectividade com Android Auto e Apple Car Play.
A Lexus apresentou hoje seu novo conceito premium equipado com tecnologia de condução automatizada, o LS + Concept, que estará em exposição durante a 45ª edição do Salão Internacional do Automóvel de Tóquio, que acontece de 25 de outubro a 5 de novembro, no pavilhão Tokyo Big Sight, na capital do Japão.
Durante a coletiva de imprensa, realizada na manhã do dia 25, em horário local de Tóquio, Yoshihiro Sawa, presidente da Lexus Internacional, reforçou o compromisso da marca na busca pela superação das expectativas dos clientes desde o lançamento da primeira geração do LS, o carro que redefiniu o conceito de veículos de luxo na época, em 1989.
O executivo afirmou que a Lexus sempre assumirá novos desafios para antecipar o futuro por meio do compromisso de fornecer novas experiências surpreendentes, como simboliza o novo slogan “Experience Amazing”, anunciado no início deste ano.
Condução automatizada
Com o objetivo de contribuir para a conquista de um mundo livre de acidentes de trânsito, a Lexus vem implantando ativamente tecnologias avançadas com base em seu conceito integrado de gerenciamento de segurança, que tem o objetivo proporcionar um nível de suporte mais avançado aos condutores em todas as situações de condução.
E para que todas as pessoas possam desfrutar de uma mobilidade segura, suave e eficiente, a Lexus vem desenvolvendo tecnologias automáticas de condução. O objetivo da marca é aplicar tecnologias “Urban Teammate” para a condução automática em estradas regulares ainda na primeira metade da década de 2020.
LS + Concept
O conceito LS + indica a imagem futura do emblemático sedã LS. O modelo será equipado com a tecnologia “Team Highway” de condução automática que será viabilizada em vias rápidas em 2020.
Com o uso dessa tecnologia de direção automatizada, ao entrar em uma via expressa, o carro faz propostas sobre comportamento, ultrapassagens de veículos e mudança de pistas. O motorista pode aprovar tais propostas, permitindo o transporte seguro e confortável ao destino.
Um sistema de atualização de software que conecta o carro a uma central de Big Data será adotado. Tais atualizações possibilitarão a introdução de novas funcionalidades ou de melhorias nas existentes, permitindo a expansão gradual para um serviço ainda melhor, além do uso aprimorado de Inteligência Artificial.
Design
Como veículo conceitual que sugere a aparência futura do sedã LS, o LS + Concept possui uma expressão digna e emblemática, e indica a direção do projeto da próxima geração Lexus com base na filosofia de design Lexus L-finesse.
Além da ousada evolução na grade tipo Spindle, que contribui para melhor refrigeração e desempenho aerodinâmico, a visão única da Lexus é expressa no conceito LS + por faróis parcialmente iluminados a laser e lâmpadas combinadas traseiras, bem como espelhos laterais eletrônicos.
Acabou o mistério. Depois do sucesso gerado pelo conceito no Salão Mundial do Automóvel de Paris e também no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, eis que a BMW revela o visual do novo X2, que chega ao mercado em março de 2018.
Seu lançamento está confirmado para o Brasil no próximo ano, em data a ser revelada oportunamente no futuro.
O mais novo Sport Activity Coupé (SAC) da Família X traz design inspirado no DNA dos cupês clássicos da marca, em especial o BMW 2000 CS e o 3.0 CSL, reforçando suas linhas esportivas e urbanas.
O modelo conta com motores para os mercados globais BMW TwinPower Turbo, de quatro cilindros, movidos a gasolina (192 cv) ou diesel (190 cv ou 231 cv), e conectados a transmissões de sete ou oito marchas Steptronic.
Na versão a gasolina, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,7 segundos, e nas opções a diesel, e em 7,7 s e 6,7 s, respectivamente.
Uma Nova Volkswagen está nascendo e, com ela, o novo site da marca: o http://www.vw.com.br. Agora, o usuário tem acesso a todo o portfólio da Volkswagen de forma muito mais moderna e interativa, inclusive ao Novo Polo. Após o sucesso da fase de pré-venda do modelo, que foi encerrada com 4 mil intenções de compra e uma grande lista de interessados nas versões Comfortline e Highline, todas as novidades e informações sobre o Novo Polo passam a estar disponíveis no novo site da marca a partir de agora.
A pré-venda do Novo Polo foi anunciada na noite de seu lançamento oficial, em 25/9. Desde então, milhares de pessoas manifestaram seu desejo de comprar o modelo por meio do hotsite da ação, os quais serão os primeiros a rodar, em primeira mão, com o novo carro da Volkswagen!. “O sucesso da pré-venda é uma mostra inequívoca da confiança de nossos clientes na marca e nas qualidades do Novo Polo. Estamos bastante satisfeitos com os resultados”, diz o vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen do Brasil, Gustavo Schmidt.
Na ferramenta “Monte o Seu”, por exemplo, é possível configurar o Novo Polo ou qualquer outro modelo de sua preferência, escolhendo a versão, a cor e o pacote de opcionais desejados entre as opções disponíveis. Além disso, o usuário pode conferir ofertas, simular condições de financiamento pela Volkswagen Financial Services, buscar concessionárias, solicitar orçamentos e até mesmo agendar serviços como revisão e sessões de test-drive com os carros da marca.
Para Gustavo Schmidt, o novo site reflete o novo posicionamento da Volkswagen, mais próxima de seus consumidores, mais moderna, conectada e humanizada, oferecendo produtos e serviços inovadores e desejados pelos clientes. “Com o site, queremos reforçar a comunicação desses valores e estreitar ainda mais o relacionamento da marca com o seu público, que realizou mais de 26 milhões de acessos ao site somente no ano passado”, afirma Schmidt.
Com layout arrojado, o novo site da Volkswagen também oferece melhor visualização de fotos, com tamanhos maiores e formatos harmoniosos, e navegação disponível em todas as plataformas (desktop e mobile). O site conta com uma nova tecnologia, que além de oferecer um ambiente muito mais completo e moderno ao usuário, possibilita a geração de resultados e métricas detalhadas para a Volkswagen, trazendo para a empresa mais informações sobre o cliente, hábitos de consumo e navegação, e entendimento regionalizado das ofertas versus necessidades de cada público, possibilitando a criação de estratégias que melhor atendam aos seus clientes e mercado.
A sexta série de resultados de 2017 do Programa de Avaliação de Veículos Novos para a América Latina e o Caribe, o Latin NCAP, foi apresentada hoje com um resultado extremadamente desapontador para o Ford Ka. Nos últimos testes, o Ka ofereceu um rendimento particularmente baixo a respeito da proteção no impacto lateral, motivo principal da baixa qualificação de estrelas conforme protocolos de avaliação do Latin NCAP vigentes desde 2016 em diante.
O Ford Ka, terceiro veículo mais vendido no Brasil, produzido também no Brasil, ganhou zero estrela no tocante à Proteção do Ocupante Adulto e três estrelas para a Proteção do Ocupante Infantil. O modelo foi originalmente avaliado em um impacto frontal em 2015, conseguindo quatro estrelas para o ocupante adulto. O Latin NCAP fez o teste de impacto lateral visando estimar o resultado de acordo com os novos protocolos de avaliação (2016). O Ka apresentou um desempenho pobre no teste de impacto lateral, mostrando níveis altos de lesões no peito do ocupante adulto, penetração profunda do pilar B no habitáculo e abertura da porta. O Ka não proporciona dispositivos de absorção de energia de impacto lateral em sua estrutura nem no painel interior nas portas. Levando em conta os resultados dos testes, o Ka não foi aprovado conforme a norma básica de proteção contra impactos laterais das Nações Unidas (UN95), obrigatória na Europa desde 1995.
A proteção infantil foi aceitável no teste de batida. Contudo, o modelo não oferece cintos de três pontos em todas as posições, a sinalização de ancoragens ISOFIX é deficiente e não conta com a possibilidade de desligar o airbag do passageiro na hora de instalar um Sistema de Retenção Infantil (SRI) olhando para trás, motivos adicionais para a redução da pontuação. A porta traseira direita foi aberta no teste de impacto lateral, expondo os passageiros crianças a riscos maiores.
O resultado do Ford Ka e válido, também, para o modelo Ford Figo/Aspire comercializado no México, na Costa Rica, em O Salvador, na Guatemala, em Honduras, na Nicarágua e no Panamá.
Em agosto, o Jeep Renegade entrou na linha 2018 com as opções Night Eagle como uma de suas novidades. Agora é a vez de o Compass também contar com essas séries especiais em seu catálogo, dando um toque extra de estilo e exclusividade ao modelo que vem dominando seu segmento.
Da mesma forma que o SUV compacto da Jeep, o Compass recebeu um tratamento estético que deixou o visual mais agressivo, graças ao acabamento preto nas peças externas que são prateadas ou cromadas na configuração Longitude, o ponto de partida para a transformação. Assim como o Brasil foi o primeiro mercado no mundo a lançar o novo Compass, o país é também o pioneiro em ter o modelo com esse visual “all-black”.
Disponível com o motor 2.0 Tigershark Flex de 166 cv ou com o 2.0 Multijet Turbodiesel de 170 cv, o Jeep Compass Night Eagle se destaca pela pintura em preto brilhante nas rodas de 18 polegadas, grade dianteira, friso superior (que contorna todas as janelas, molduras dos faróis de neblina e todos os emblemas. Por dentro, o mesmo tom foi aplicado nas molduras do console central e das saídas de ar. Seguindo o tema “blecaute”, a carroceria só tem uma cor disponível, a preta, nas opções Shadow (sólida) e Carbon (metálica).
A extensa lista de equipamentos de série é baseada na da versão Longitude com o acréscimo dos seguintes itens: conjunto de áudio premium Beats (com 9 alto-falantes e subwoofer), faróis de xenônio, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva e espelho retrovisor eletrocrômico. Demais destaques são: bancos de couro, controle de estabilidade (ESC), ar-condicionado eletrônico de duas zonas com saída para os passageiros de trás e a central multimídia Uconnect de 8,4 polegadas compatível com Android Auto e Apple Car Play, entre outros.
As primeiras unidades da série especial Night Eagle do Jeep Compass começarão a chegar nas concessionárias nas próximas semanas, com os seguintes preços iniciais sugeridos: R$ 119.990 (2.0 Flex) e R$ 146.990 (2.0 Diesel).
Depois do lançar a versão Premier com o Equinox, a Chevrolet anuncia que mais um SUV da marca irá oferecer configuração com acabamento premium: o Tracker.
O novo modelo se diferenciará principalmente pela maior oferta de itens de comodidade e de segurança.
O Tracker atualmente se destaca pelo seu conteúdo tecnológico inovador de série em todas as configurações, entre eles o motor turbo, a transmissão automática de seis marchas e os sistemas de conectividade total – o multimídia MyLink com Android Auto/Apple CarPlay e a telemática avançada OnStar.
O Tracker Premier será uma das novidades da linha 2018 do utilitário esportivo urbano da Chevrolet, que chega em breve às concessionárias.
Com o novo 911 Carrera T, a Porsche está revivendo o conceito purista por trás do 911 T de 1968: menos peso, relações de transmissão mais curtas na caixa de câmbio manual e tração traseira com bloqueio mecânico do diferencial para melhor desempenho e intenso prazer ao dirigir.
A aparência única do novo modelo é baseada no 911 Carrera e seu motor entrega 370 cv (272 kW). O 911 Carrera T – na Porsche, o “T” se refere à palavra Touring – também ostenta muitos outros itens de equipamento que não estão disponíveis para o 911 Carrera, incluindo o chassi esportivo PASM de série, rebaixado em 20 mm, o pacote Sport Chrono otimizado para o peso, uma alavanca de mudanças encurtada com diagrama de marchas em vermelho e centros dos bancos em tecido Sport-Tex.
O eixo traseiro esterçante opcional, que não era disponível para o 911 Carrera, é restrito ao 911 Carrera T.
Cada aspecto do equipamento do 911 Carrera T é projetado para otimizar a esportividade e garantir a construção com peso reduzido. A janela traseira e as janelas laterais são feitas de vidro leve e o acabamento das portas inclui alças de abertura.
A absorção de som foi grandemente reduzida, os bancos traseiros são opcionais e também há a opção de dispensar o Porsche Communication Management (PCM – gerenciamento de comunicações).
O resultado: com peso em ordem de marcha de 1,425 quilos, o biposto é 20 quilos mais leve do que um 911 Carrera com equipamento comparável.
O 911 Carrera T estará disponível globalmente a partir de janeiro de 2018 e já pode ser pré-encomendado. Na Alemanha, o preço será de EUR 107.553, incluindo o VAT (imposto de valor adicionado) e equipamentos específicos para o país.
O modelo também será comercializado no mercado brasileiro. A previsão de chegada no país é no primeiro semestre de 2018 e os preços e pacotes ainda não foram definidos.
Design esportivo e aparência única
O design do 911 Carrera T destaca a emoção e esportividade do cupê com tração traseira. Os elementos da carroceria e as rodas funcionam como elementos claramente diferenciais. Na dianteira, o 911 Carrera T traz um spoiler otimizado aerodinamicamente e os espelhos retrovisores externos Sport Design são pintados de Cinza Ágata Metálico.
O modelo é facilmente reconhecido dos lados, graças às suas rodas Carrera S de 20 polegadas Cinza Titânio. Os logos “911 Carrera T” representam outro item diferenciado nas laterais.
A vista traseira é marcada pela grade da tampa do motor, o logotipo Porsche, a identificação do modelo “911 Carrera T” em Cinza Ágata e o sistema de escapamento esportivo fornecido de série, com as ponteiras posicionadas ao centro pintadas de preto.
As opções de cores externas são Preto, Laranja Lava, Vermelho Guards, Amarelo Racing, Branco e Azul Miami, além das cores metálicas Branco Carrara, Jet Black e Prata GT.
Conceito interior purista e novo pacote interno
A aparência do compartimento de passageiros também tem ênfase na esportividade e pureza.
O condutor usufrui de bancos elétricos com quatro tipos de ajustes com centro em tecido Sport-Tex, enquanto os apoios de cabeça trazem um logo “911” costurado em preto. O novo modelo Carrera T também vem, pela primeira vez, com a opção de bancos integrais tipo concha.
A direção fica por conta do volante esportivo GT com aro de couro e o seletor de modos de condução disponível de série no volante permite que o motorista selecione diferentes programas de direção. A alavanca de câmbio encurtada com diagrama de marchas em vermelho continua exclusiva do 911 Carrera T. Os frisos decorativos no painel e nas portas são pretos, assim como as alças de abertura das portas.
Uma novidade é o opcional pacote interno T, que cria um visual ainda mais esportivo com as cores contrastantes Amarelo Racing, Vermelho Guards ou Prata GT. Essas cores podem ser usadas para adicionar toques visuais em vários componentes internos, tais como os cintos de segurança, o logo “911” nos apoios de cabeça ou a parte central dos bancos em Sport-Tex.
Melhor relação peso-potência e elevação no desempenho
O motor horizontal de seis cilindros com três litros de deslocamento e turboalimentação dupla gera uma potência de 370 cv (272 kW) e um torque máximo de 450 Nm, disponível entre 1.750 e 5.000 rpm. A relação peso-potência foi melhorada para 3,85 kg/cv, garantindo um desempenho superior e uma dinâmica de condução ainda mais ágil.
Graças à transmissão manual com relações de marchas mais curtas e ao bloqueio mecânico do diferencial, o 911 Carrera T pode arrancar de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos – 0,1 segundo mais rápido do que o 911 Carrera Coupé.
O modelo atinge 200 km/h em apenas 15,1 segundos. A transmissão de dupla embreagem Porsche Doppelkupplung (PDK) é oferecida como opção para o Carrera T, permitindo que o veículo atinja 100 km/h em 4,2 segundos e chegue a 200 km/h em 14,5 segundos. As duas opções de transmissão permitem atingir uma velocidade máxima acima de 290 km/h.
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