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No Salão do Automóvel de São Paulo, a empresa anuncia a comercialização no Brasil do Chevrolet Bolt EV, o primeiro carro elétrico do mundo a combinar preço acessível e autonomia semelhantes ao de um carro médio a combustão igualmente bem equipado.

Divertido de dirigir, o Bolt EV é capaz de rodar, em média, 383 quilômetros com uma única carga das baterias – número superior a qualquer outro veículo de sua categoria. Vale ressaltar que o brasileiro roda, em média, 40 km em seus deslocamentos diários.

O modelo ainda conta com sistema regenerativo que aproveita a energia dissipada em frenagens e desacelerações para ampliar sua autonomia e garantir tranquilidade ao usuário em viagens mais longas.

A recarga das baterias é feita em tomadas e há opções que combinam com diferentes necessidades de deslocamento do usuário. No caso de um carregador semirrápido, uma hora garante 40 km de autonomia. Já em carregadores rápidos, encontrados em eletropostos, bastam 30 minutos para rodar mais 145 km.

Além de mais limpa, a energia elétrica gera economia para o motorista do Bolt EV. Hoje, o custo estimado por quilômetro rodado do elétrico da Chevrolet é cerca de quatro vezes inferior ao de um modelo do mesmo porte movido a gasolina.

O Bolt EV ainda oferece o alto torque característico dos motores elétricos. Arrancadas de 0 a 100 km/h podem ser feitas na casa dos 6,5 segundos.

Início das vendas

Para a GM, a indústria automotiva irá se transformar nos próximos 5 anos mais do nos últimos 50, seguindo o ritmo de mudanças que acontecem em outros importantes setores no mundo, sendo que, no futuro, os carros serão elétricos.

Megacidades, conectividade, novas soluções de mobilidade e sustentabilidade. Tudo isso tem influenciado na forma como os consumidores estão interagindo com os automóveis.

O Bolt EV representa a experiência e os investimentos de 20 anos que a GM faz nesta tecnologia como um todo. Tanto que os carros elétricos produzidos pela empresa no mundo já rodaram mais de 4 milhões de quilômetros.

O Bolt EV é a porta de entrada para a total conectividade e para os carros autônomos.

No Brasil, o Chevrolet Bolt EV começa a ser comercializado em 2019, e a configuração do modelo exposta no Salão do Automóvel de São Paulo é a mais completa.

Conheça as principais tecnologias disponíveis no veículo:

Sistema regenerativo dos freios
Espelho retrovisor central por câmera
Assistente de estacionamento com visão 360 graus
Painel digital customizável
Driver Information Center com tela de 10,2 polegadas
Faróis com tecnologia HID
Pneus auto-vedantes
Assoalho plano com fechamento aerodinâmico
Sistema de recarga de smartphone por indução magnética (sem fio)
Assistente de permanência na faixa
Alerta de ponto cego
Aviso de tráfego traseiro cruzado
Alerta de colisão frontal
Frenagem automática para mitigar acidentes

Mercedes SLC 300

Em 2016, ano no qual se completam duas décadas do surgimento do segmento de roadsters compactos com o SLK, o modelo mais tradicional dessa categoria é relançado com nova nomenclatura e ainda mais tecnológico. Seu antecessor foi pioneiro no mercado de veículos conversíveis compactos com foco em proporcionar ao cliente a diversão de dirigir ao ar livre, alcançando números de venda impressionantes – 670 mil unidades ao longo desses 20 anos.

O nome SLC se origina do parentesco do modelo com o sedã Classe C, com o qual compartilha a plataforma e muitas de suas tecnologias. A nova adição ao portfólio da Mercedes-Benz no Brasil chega com duas motorizações: SLC 300 e Mercedes-AMG SLC 43, que em termos visuais se destacam pelo design com linhas mais agressivas.

Profissionais da Mercedes-Benz desenvolveram uma nova proposta de design que, aliada ao conjunto mecânico do veículo, oferece uma experiência de condução única na estrada. Como parte da mudança, ambas as versões receberam melhorias na dianteira agora ainda mais esportiva com grade diamante de série e um capô de aparência mais alongada.

Outro destaque do novo SLC é o teto-vario, cuja abertura ou fechamento pode acontecer em velocidade de até 40 km/h, dando ainda mais conforto aos ocupantes de acordo com as condições do tráfego ou em caso de alteração repentina do clima. A pequena janela lateral localizada atrás da porta pode ser manipulada separadamente quando a capota está abaixada, auxiliando na redução do barulho do vento.

O conjunto mecânico das duas versões que chegam ao Brasil impressiona por seu dinamismo e versatilidade. O SLC 300 é equipado com motor 2.0 litros com quatro cilindros em linha, que oferece 245 cv de potência e 370 Nm de torque, atingindo os 100 Km/h em 5,8 segundos. Já a versão de alta performance, Mercedes-AMG SLC 43, com motor V6 biturbo e 367 cv de potência e 520 Nm de torque, acelera de 0 a 100 Km/h em apenas 4,7 segundos. Ambas utilizam a transmissão 9G-TRONIC que possibilita mudanças de marcha rápidas e eficientes, melhorando a dinâmica do veículo. O sistema DYNAMIC SELECT é equipamento de série também nas duas versões e conta com cinco diferentes modos de condução: “Eco”, “Comfort”, “Sport”, “Sport +” e “Individual”.

As novidades serão comercializadas no País a partir de julho, com preços sugeridos de R$292.900,00 e R$399.900,00 para a versão AMG.

Informações técnicas

	Mercedes-Benz SLC 300	Mercedes-AMG SLC 43
Cilindrada	1.991 cm³	2.996 cm³
Cilindros	4 em linha	V6 biturbo
Potência	245 cv a 5.500 rpm	367 cv a 5.500-6.000 rpm
Torque máximo	370 Nm entre 1.300 – 4.000 rpm	520 Nm entre 2.000 – 4.200 rpm
Aceleração 0-100 km/h (s)	5,8	4,7
Velocidade máxima	250 km/h*	250 km/h*
Peso (kg)	1.505	1.595
Pneus	225/40 R18 / 245/35 R18	225/40 R19 / 255/35 R19
Capacidade do porta-malas (L)	225-335	225-335
Tanque de combustível (L)	60	60
Dimensões (mm) Comprimento Largura Altura	4.133 1.817 1.303	4.143 1.810 1.303

* Limitada eletronicamente.

GALERIA DE FOTOS:

BMW inicia campanha de pré-venda do novo M5 no Brasil

A BMW inicia, nesta segunda-feira (16), a campanha de pré-venda da sexta geração do superesportivo M5 no mercado brasileiro. Considerado o veículo mais veloz e avançado tecnologicamente da BMW M, a divisão de esportivos de alta performance do BMW Group, o novíssimo M5 tem preço sugerido de R$ 694.950. Os pedidos de reserva pelo modelo devem ser feitos diretamente na rede de concessionárias autorizadas da marca no país, e os clientes que optarem por antecipar a aquisição serão contemplados com benefícios exclusivos, como pacote de manutenção BMW Service Inclusive Plus e supervalorização do veículo seminovo oferecido na negociação. A ação de pré-venda segue até o fim de junho deste ano.

A nova geração do BMW M5 traz sob o capô a mais recente versão do consagrado motor V8 4.4 litros, M TwinPower Turbo, apto a entregar 600 cavalos de potência e 750 Nm de torque máximo – 40 cv e 70 Nm a mais que o M5 anterior. Capaz de proporcionar aceleração explosiva, além de um desempenho formidável, o V8 impulsiona o M5 com a ajuda da nova transmissão M Steptronic de oito marchas, equipada com Drivelogic, e da tração M xDrive habilitada a transmitir toda a potência do motor para o asfalto fazendo com que o esportivo acelere de 0 (zero) a 100 km/h em meros 3,4 segundos e atinja velocidade máxima de 305 km/h. Pela primeira vez, o BMW M5 disponibiliza a oportunidade de o motorista escolher entre a tração traseira (2WD) ou integral (4WD), por meio do inédito sistema de tração integral inteligente, especificamente desenvolvida considerando as especificações do esportivo.

Além do conjunto mecânico e das novas tecnologias embarcadas, este ícone da marca bávara traz ainda entre seus principais atributos chave com display integrado BMW Display Key, em que é possível verificar informações sobre o veículo; painel de instrumentos totalmente digital (Digital Cluster); sistema de som Bower & Wilkins; sistema de escapamento M Sport; assistente de direção Driving Assistant Plus com Head Up Display; dispositivo Soft Close, que puxa as portas automaticamente, fechando-as por completo caso fiquem entreabertas; e rodas de liga leve de 20 polegadas M, com raios duplos.

Performance Pack opcional

A BMW também está disponibilizando o pacote de equipamentos exclusivo Performance Pack para o novo M5. Ele engloba capa do motor M Carbon, discos de freio de cerâmica M Sport e teto de fibra de carbono. Estes itens permitem redução de peso total do modelo em 21 quilos.

Service Inclusive Plus

O Service Inclusive Plus prevê a realização gratuita de diversos serviços de manutenção pelos próximos 3 anos ou 40.000 quilômetros rodados. Entre as principais manutenções previstas neste pacote constam inspeção completa do veículo, substituição do óleo do motor, dos filtros de óleo e de ar do motor, do microfiltro do sistema de ar-condicionado, do filtro do combustível, das velas de ignição, e do fluído de freio. Também estão previstos a troca de itens por desgaste, como os componentes dos freios dianteiro e traseiro (pastilhas, discos e sensores), da embreagem e do limpador de para-brisas.

Novo Mercedes Classe C 2019

O Classe C acaba de receber uma atualização de meia vida que foi lançada em 2014 como modelo 2015, com isso a Mercedes pretende manter as vendas do modelo em alta. A estreia do modelo esta marcado para março no Salão de Genebra.

O Classe C 2019 tem novos parachoques, interior dos faróis e lanternas redesenhados, e agora todas as versões vem com faróis em LED, novas rodas aro 17 nas versões de entrada.

A Mercedes nessa atualização de meia vida adicionou mais tecnologia, como nova central multimídia de 10,2 polegadas (opcional) e 7 polegadas de série, assim como painel de instrumentos totalmente digita (opcional), volante com novo desenho, alem de sistema de pilotagem semi autônoma como no irmão maior o Classe E.

O motor 2.0 também foi atualizado e agora rende 260 cv (15cv a mais que aversão atual).

O novo Classe C começa a ser vendido ainda este ano já como modelo 2019, os preços ainda nao foram divulgados pela marca.

GALERIA DE FOTOS:

Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive, Exterieur: mojavesilber, Interieur: Leder magma/espresso Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive, exterior: mojave silver, interior: leather magma/espresso

Mercedes-Benz C-Klasse Limousine AMG-Line, Exterieur: designo selenitgrau magno, Interieur: Leder platinweiß pearl/schwarz Mercedes-Benz C-Class Sedan AMG line, exterior: designo selenite grey magno, interior: platinium white pearl/black

Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive, Exterieur: mojavesilber, Interieur: Leder magma/espresso Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive, exterior: mojave silver, interior: leather magma/espresso

LA Auto Show: Chevrolet Corvette ZR1 Conversível

CONFIRA A COBERTURA COMPLETA AQUI À PARTIR DO DIA 29/11 E NA PROXIMA SEMANA EM NOSSO CANAL DO YOUTUBE COM VIDEOS EXCLUSIVOS FEITOS DIRETAMENTE DO SALÃO NO LINK ABAIXO: http://www.youtube.com/InfoAutoBlog

Aproximadamente duas semanas depois da estreia do Corvette ZR1, a Chevrolet acaba de apresentar no Salão de Los Angeles o ZR1 Conversível, e para se ter uma idéia da importância deste lançamento a Chevrolet não tinha um ZR1 conversível desde 1970.
As linhas de estilo são em tudo semelhantes, sendo que a grande preocupação dos engenheiros da Chevrolet foi aumentar a rigidez estrutural sem comprometer o peso. O resultado final é uma versão que pesa apenas mais 60 quilos que a versão coupé.

E para alcançar níveis de performance equivalentes ao coupe, a Chevrolet equipou este modelo com o mesmo bloco do ZR1 do coupé. Um motor LT5 de 6.2 litros turbo V8 com 755 cv de potência e 98 kgfm de torque.

São números impressionantes e que permitem que este ZR1 passe dos 0 aos 100 km/h em menos de três segundos e que complete os primeiros 400 metros em 10 segundos, sem contar a velocidade máxima de 321 km/h.

Nos Estados Unidos esta versão estará à venda por $123,995, $4000 a mais que a versão coupé.

GALERIA DE FOTOS:

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2019-Chevrolet-Corvette-ZR1-Convertible-engine

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2019-Chevrolet-Corvette-ZR1-Convertible-interior

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Chevrolet Equinox começa a ser vendido por R$ 149.900

O SUV de maior sucesso da Chevrolet no mundo chega ao mercado brasileiro para substituir a Captiva ele conta com um motor 2.0 turbo de 262 cavalos (o mesmo usado pelo camaro em sua versão de entrada) que trabalha em conjunto com uma transmissão automática sequencial de nove marchas e tração integral.

O veículo conta com conteúdo inédito e acabamento premium – é a estreia da versão Premier, a mais sofisticada da linha global da Chevrolet. Ela é caracterizada pela ampla aplicação de materiais nobres e extensa relação de equipamentos de série.

A lista inclui, entre outros, sistema de frenagem automática de emergência, alerta de esquecimento de pessoas no banco traseiro e dispositivo de abertura elétrica da tampa do porta-malas por sensor de movimento.

O carro ainda oferece uma interessante funcionalidade comumente disponível em aviões de primeira classe: sistema emite ondas contrárias para cancelamento de ruídos externos do motor, amplificando a sensação de silêncio a bordo.

O veículo possui sensores, radares e câmeras específicas capazes de identificar situações de risco e acionar de maneira autônoma o sistema de frenagem e o de direção para mitigar ou mesmo evitar acidentes.

Em relação à conectividade, o SUV da Chevrolet conta com sistema de carregamento wireless para smartphones, multimídia Mylink compatível com Android Auto e Apple CarPlay e sistema de telemática avançada OnStar, que permite, por exemplo, consultar e comandar diversas funções do veículo por meio de um aplicativo para celular.

O Equinox tem 4.652 mm de comprimento, 2.105 mm de largura e 1.695 mm de altura.

A parte externa da carroceria traz elementos característicos dos novos produtos globais da Chevrolet, como a frente ampla e horizontal, faróis afilados integrados à grade que transmite força e modernidade ao conjunto.

Nas laterais, além da muscularidade escultural, vincos curvilíneos criam um interessante efeito de luz e sombra, que harmonizam com as grandes rodas de alumínio aro 19.

Na traseira, as linhas horizontais e contemporâneas reforçam o foco na execução precisa. O aerofólio parece flutuar sobre o vidro que segue envolvendo toda a área externa do compartimento de bagagem para transmitir, ao mesmo tempo, amplitude, dinamismo e leveza. Na base, duas saídas de escape completam o conjunto.

A sofisticação fica evidenciada pelos cromados delineando as janelas das portas. O mesmo acabamento faz-se presente na grade frontal e dá toque especial ao para-choque posterior e às barras longitudinais do teto.

Uma moldura fosca contornando toda a parte inferior do veículo reforça a robustez e estabilidade, deixando-o mais alto e elegante, destacando a imponência do conjunto e ainda ajudando a proteger a pintura contra o impacto de pequenos objetos presentes geralmente em trajetos mais acidentados.

O Equinox se destaca pelo excelente espaço interno. Característica que os projetistas perseguiram desde os primeiros esboços, tanto que o entre-eixos de 2.725 mm é um dos maiores e o mais bem aproveitados de todo o segmento, permitindo acomodar confortavelmente até cinco ocupantes com bagagens.

A sensação de amplitude é potencializada pelo teto solar panorâmico e pela disposição dos elementos, pensados para a máxima ergonomia e funcionalidade. O painel frontal, por exemplo, é desassociado do console central, trazendo mais conforto e espaço para os ocupantes.

O console central foi otimizado e alinhado às necessidades reais de uso do consumidor. Acomoda diversos comandos, porta-objetos com iluminação em LED, apoio de braço e os dutos que extende o sistema de ventilação para os passageiros que viajam atrás. Eles têm acesso facilitado à cabine por conta do piso plano, do tamanho das portas e da formatação das colunas em relação ao banco traseiro, cujo encosto conta com dois ajuste de inclinação.

O volume de carga máxima do Equinox pode variar de 468 litros até 1.627 litros, dependendo da configuração dos bancos. O traseiro, aliás, pode ser rebatido por meio de uma funcional alavanca localizada na parede lateral direita do compartimento de carga, criando uma superfície plana, facilitando assim a acomodação de itens compridos.

O porta-malas conta ainda um porta-objetos subterrâneo de 79 litros, que possibilita separar fisicamente diferentes tipos de carga. Permite, por exemplo, que uma família vá ao parque carregando ali patins e outros apetrechos recreativos reservando o espaço de cima para transportar o pet com maior proteção e privacidade.

Além dos porta-objetos tradicionais que a maioria dos SUVs oferecem, o Equinox conta com um local para acomodar um pequeno guarda-chuva no console da porta do motorista.

A lista de equipamentos de conforto e de conveniência do Equinox é realmente impressionante e se equipara ao dos modelos mais luxuosos do segmento.

Para os consumidores mais exigentes, porém, existe outros fatores que caracterizam um veículo como premium, como o conforto acústico proporcionado pelo elevado silêncio a bordo.

Esta aliás é uma característica marcante do SUV da Chevrolet, que traz soluções inovadoras. A mais impactante delas é o sistema ativo de cancelamento de ruído, comumente encontrado em viagens de primeira classe de aviões intercontinentais.

Quatro microfones instalados no interior do carro captam a frequência e a amplitude de ondas sonoras inerentes do motor e enviam para um módulo de controle, que processa a informação e faz com que os alto-falantes emitam uma onda contrária neutralizadora. Este sistema pode funcionar comitantemente ao de áudio e ao de comando de voz da cabine.

O veículo ainda é equipado com para-brisa laminado com sistema de isolamento acústico, vidros laterais mais espessos, vedação tripla nas portas, estrutura rígida da carroceria com solda a laser, além de espumas expansivas e defletores aerodinâmicos em pontos estratégicos para absorção de ruídos de rodagem e de turbulências.

Vale ressaltar o mecanismo elétrico de abertura e fechamento da tampa do porta-malas, que pode ser acionado por sensor de movimento. Para isso, basta passar o pé por debaixo do sensor de estacionamento esquerdo do para-choque traseiro. Esta funcionalidade é bastante útil, principalmente quando o usuário precisa acessar o compartimento de carga e encontra-se com as mãos ocupadas. O ângulo de abertura da tampa pode ser limitado por meio de um seletor no painel da porta do motorista.

O Equinox conta ainda com uma série de outros itens relevantes de conforto e comodidade, entre eles o sistema de som de alta fidelidade com (5) alto-falantes e (2) woofers da marca Bose, banco do motorista com ajuste elétrico (incluindo o lombar) com duas opções de memória, teto solar elétrico panorâmico e sistema semi-autônomo de estacionamento para vagas paralelas e perpendiculares.

O Equinox começa a chegar às concessionárias Chevrolet de todo país em outubro com três anos de garantia e cinco opções de cores: Vermelho Glory, Preto Global, Cinza Graphite, Branco Summit e Prata Switchblade.

GALERIA DE FOTOS:

Chevrolet Equinox 2018

Porsche 718 GTS Boxter e Cayman: Design e esportividade sob medida

A Porsche está expandindo sua linha de modelos com motor central com os novos 718 Boxster GTS e o 718 Cayman GTS.

A potência dos veículos foi aumentada agora para (365 cv) 269 kW graças ao desenvolvimento de um novo duto de admissão e um turbocompressor otimizado para o motor boxer de quatro cilindros e 2,5 litros.

Com essas melhorias, o motor passa a disponibilizar 15 cv (11 kW) de potência a mais que o modelo 718 S e até 35 cv (26 kW) de potência além dos modelos GTS anteriores com motores naturalmente aspirados. Os novos carros esportivos com motor central é oferecido com o Porsche Doppelkupplung (PDK) com dupla embreagem.

Os veículos GTS são equipados de série com uma variedade de opções, como o pacote Sport Chrono, Porsche Torque Vectoring (PTV – vetorização de torque) com bloqueio mecânico do diferencial traseiro e o Porsche Active Suspension Management (PASM – gerenciamento ativo da suspensão), que diminui a altura da carroceria em dez milímetros.

Maior potência para maior desempenho
O torque máximo de 430 Nm proporciona índices de aceleração e flexibilidade ainda melhores. Ele está disponível entre 1.900 e 5.000 rpm. Com a combinação do câmbio PDK e o Pacote Sport Chrono, os modelos GTS aceleram de zero a 100 km/h em 4,1 segundos. A velocidade máxima é 290 km/h.

GTS típicos: numerosos elementos em preto, por dentro e por fora
Os modelos GTS se destacam entre a linha de modelos 718 não apenas em termos de tecnologia, mas também por seu design.

O novo parachoque Sport Design na dianteira do veículo reforça sua personalidade esportiva. Como é típico nos modelos GTS, os módulos luminosos dianteiros e os faróis Bi-Xenon são escurecidos.

Na traseira do veículo, as lanternas também escuras, logotipos pretos, contorno traseiro preto e as ponteiras pretas do sistema de escapamento esportivo de série posicionadas ao centro dão ao GTS uma aparência inconfundível.

Logos GTS pretos na base das portas e rodas de 20 polegadas pintadas de preto (com acabamento acetinado) completam o visual das laterais.

Alcantara de alta qualidade
Os genes do GTS também dão forma ao interior.

O cronômetro do Pacote Sport Chrono (incluído de série) é integrado ao painel como componente central. Tanto o condutor como o passageiro da frente usufruem de bancos esportivos, que como nos outros modelos GTS da Porsche apresentam a parte central em Alcantara.

Os bancos Sport Plus com logos GTS nos apoios de cabeça podem ser posicionados eletricamente e proporcionam maior apoio lateral e mais conforto. Além disso, o interior apresenta uma alta proporção de uso de Alcantara, material que pode ser encontrado no acabamento do volante, console central e apoios de braços, por exemplo.

O 718 Boxster GTS e o 718 Cayman GTS também serão comercializados no mercado brasileiro. Sua previsão de chegada é no primeiro semestre de 2018.

Os modelos estão atualmente em fase de pré-venda em nossas concessioná-rias, com preços públicos sugeridos de:

718 Cayman GTS a partir de R$ 493.000,00
718 Boxster GTS a partir de R$ 513.000,00

GALERIA DE FOTOS:

718 Cayman GTS

718 Boxster GTS und 718 Cayman GTS

718 Cayman GTS

718 Boxster GTS

718 Cayman GTS

718 Boxster GTS

Porsche Cayenne S e-hybrid: Review Completo (vídeo)

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Porsche registra recorde de vendas nos 8 primeiros meses do ano no Brasil

A Porsche Brasil comemora seus melhores 8 primeiros meses de vendas da história da marca no país. A fabricante de carros premium alemã vendeu, somente no país, 755 veículos, um crescimento de 20,2% comparados ao mesmo período em 2016, que foi um ano de resultados bem-sucedidos. Os modelos Macan, Cayenne e 911 foram destaque nas vendas, somados, correspondem a mais de 80% das vendas da marca no território brasileiro. Outro modelo que se destacou foi o Panamera, que teve sua nova geração lançada no Brasil no final de 2016 e cresceu incríveis 414% em comparação ao ano passado.

“Nós temos como meta o atendimento com excelência e a fidelização dos nossos clientes, por isso também nos empenhamos bastante para trazer ao mercado brasileiro todas as versões apresentadas globalmente. Ultrapassamos os números dos últimos anos, um recorde histórico. A qualidade dos carros, aliados a alta tecnologia, design tradicional e moderno ao mesmo tempo, mantem a paixão pela marca. Estamos contentes e esperamos que nosso desempenho se mantenha elevado ao longo do ano”, revelou Matthias Brück, Diretor-Presidente da Porsche Brasil.

“Nossos concessionários, junto com nossa equipe, fizeram um ótimo trabalho e estamos orgulhosos do time que temos. O número de unidades vendidas pela Porsche no Brasil revela um excelente desempenho da marca no país, demonstrando a consolidação da nossa estratégia para nosso mercado. ” Completa Werner Schaal, Diretor de Vendas da Porsche Brasil.

Mais vendidos nos 8 primeiros meses de 2017
• Macan, 278 unidades
• Cayenne, 214 unidades
• 911, 138 unidades

Categoria: Automoveis

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