Salão de NY 2017 – InfoAutoBlog Premium

Salão de NY: Jeep Grand Cherokee TrackHawk de 717cv

O SUV mais premiado e mais capaz do planeta tornou-se o mais poderoso e mais rápido do mundo – graças ao seu impressionante motor V8 de 6,2 litros com compressor de incomparável de 717 cv de potência. O Jeep® Grand Cherokee Trackhawk trabalha com uma evolução do câmbio automático TorqueFlite de oito marchas. O modelo também exibe excelente comportamento dinâmico e novos freios Brembo que proporcionam um novo nível de rendimento: aceleração de 0 a 96 km/h (60 mph) em 3,5 segundos, 0 a 400 m em 11,6 segundos a 186 km/h, velocidade máxima de 289 km/h, distância de frenagem de 96 a 0 em 43,9 metros e até 0.88 G de aceleração lateral em curva.

“Por um longo tempo, o Jeep Grand Cherokee foi reconhecido como líder entre os SUVs grandes. Agora ele é também o mais poderoso e mais rápido em seu segmento com a nova versão Trackhawk de 717 cv”, disse Mike Manley, CEO global da marca Jeep. “O novo Grand Cherokee Trackhawk oferece números de desempenho surpreendentes, confirmados pela renomada engenharia da SRT, combinando capacidade de handling com luxo, refinamento e grande variedade de tecnologia de ponta”, concluiu o executivo.

Avanços na transmissão

O desempenho do Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 é reforçado graças a várias melhorias nos componentes de transmissão. Estes elementos foram concebidos para resistir ao poder adicional de torque do motor sobrealimentado. Um dos resultados disso aparece no câmbio automático TorqueFlite, que proporciona melhores respostas nas trocas de marchas e condução mais eficiente.

O Grand Cherokee Trackhawk tem o sistema de tração nas quatro rodas Jeep Quadra-Trac, que inclui diferencial traseiro eletrônico de deslizamento limitado e caixa de transferência ativa. De série, o sistema de controle de largada (Launch Control) otimiza o rendimento do Grand Cherokee Trackhawk coordenando motor, transmissão e suspensão. Assim, se consegue uma arrancada perfeita e aceleração consistente em linha reta.

O sistema Selec-Track do Grand Cherokee Trackhawk usa software de alto desempenho para pré-configurar e distinguir cinco modos dinâmicos, incluindo: Auto (automático), Sport (esportivo), Track (pista), Snow (neve) e Tow (reboque). Isso permite ao condutor escolher o tipo de configuração que melhor se adapte às suas necessidades e condições ambientais. Os modos de condução controlam, de maneira independente, sistema de tração, transmissão, shift paddles, suspensão e direção.
O Trackhawk também tem um modo personalizado que permite ao motorista ajustar separadamente cada sistema do veículo, gerando muitas possibilidades de desempenho e comportamento dinâmico.

Detalhes de estilo

O Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 é 2,54 cm mais baixo que as versões não-SRT. Além disso, ele é caracterizado por extensores dos para-lamas e das soleiras da mesma cor na carroceria e capô esculpido com extratores duplos de calor. A tradicional grade frontal da marca, com sete aberturas, está acompanhada por faróis adaptativos com dois refletores de xenônio e assinatura de LEDs. Não há faróis de neblina para otimizar o fluxo de ar tanto para a admissão como para o arrefecimento do motor.

Na traseira, se destacam as quatro ponteiras de escapamento, cada uma com 10 cm de diâmetro e na cor Black Chrome. As rodas de série são novas, com acabamento de titânio, de 20 x 10 polegadas. Também estão disponíveis rodas superleves de alumínio, que permitem um alívio total de 5 kg no peso. Os pneus são totalmente novos: Pirelli 295/45ZR20 Scorpion Verde All-Season ou o P Zero de três estações, ainda mais voltado para o desempenho.

2018 Jeep® Grand Cherokee Trackhawk

Salão de NY: Audi R8 Coupe edição “Audi Sport”

O R8 é o super esportivo da marca – tanto na estrada como nas pistas. Seu DNA é dotado do know-how obtido a partir das muitas histórias de sucesso da Audi Sport, especialmente nas provas de resistência. “Em 2016, tivemos o ano mais bem sucedido na história de corridas de clientes da Audi Sport, nosso departamento esportivo de clientes”, afirma Stephen Winkelmann, CEO da Audi Sport GmbH. “Com o R8 LMS, trouxemos para casa 24 títulos, conquistamos a vitória em 85 corridas e conseguimos mais de 100 outros pódios.”

Agora a Audi Sport Edition traz mais emoção esportiva a seu carro de produção com sua interação expressiva das cores prata, vermelha e preta, além de equipamentos exclusivos no interior. Em complemento ao prata Florete, mate ou com brilho, a seleção de pinturas para o acabamento inclui preto Mito e branco Ibis. Independentemente da cor da carroceria escolhida pelo cliente, os sideblades e espelhos retrovisores externos pintados de vermelho brilhante produzem um contraste impressionante e são apenas um dos destaques no visual. Acentuando o exterior sofisticado estão o spoiler dianteiro, a grade Singleframe e o difusor, todos no tom preto Titânio – outra característica exclusiva do carro. Na traseira, o acabamento do cano de escapamento trapezoidal em preto brilhante aumenta o efeito dinâmico do design do esportivo.

A Audi Sport GmbH equipou a edição especial com rodas de 20 polegadas de alumínio forjado, calçadas com pneus 245/30 na frente e 305/30 atrás. As rodas chamam a atenção com design em Y de dez raios tem acabamento brilhante preto Antracite com bordas prateadas. E há um toque muito especial: as bordas das rodas são enfeitadas com o logo da Audi Sport. Na versão R8 V10, a cor vermelha com alto brilho dá às pinças de freio um acabamento poderoso. E no modelo com motorização plus, os discos de freio de cerâmica recebem a cor preta Antracite.

O interior dá boas-vindas ao motorista e ao passageiro com soleiras das portas iluminadas. Os insertos de alumínio levam o logo da Audi Sport com o red rhombus, e a exclusividade do modelo é indicada pela inscrição “1/200”. A paleta de cores internas harmoniza perfeitamente com o exterior do carro. Os acabamentos das portas e os bancos são forrados de couro Napa, com combinação de cores preta e vermelha. Os encostos de cabeça trazem o emblema R8 – um elemento de design exclusivo para a edição especial. Costuras contrastantes em prateado escuro destacam o volante, o acabamento das portas e os assentos.

A característica esportiva do carro é acentuada pelos insertos decorativos de fibra de carbono, que são usados em locais como na moldura do virtual cockpit e das saídas de ar no console central. O volante esportivo de três raios com base aplanada revestido de couro é de série na edição especial. Ele recebe o emblema R8 e há uma linha vermelha no topo do volante, mantendo a herança proveniente do automobilismo. A marcação funciona como um auxílio visual para o motorista deixar o volante centralizado ao desafiar suas habilidades.

O famoso motor V10 traseiro-central é acionado por meio de um botão de controle satélite, e o motorista usa um segundo botão para ajustar suas preferências no Audi drive select, o Sistema de condução dinâmico. Dois botões adicionais e um rotatório são usados para controlar as abas do escapamento e o modo performance, que inclui mais três programas de direção: seco, molhado e neve, que adaptam a dirigibilidade de forma mais precisa às respectivas condições da estrada.

A Audi Sport Edition do R8 Coupé será limitada a uma produção de 200 carros e as encomendas podem ser feitas em todo o mundo a partir de maio. As entregas serão iniciadas no final do verão europeu.

Static photo, color: florett silver

Interior

Detail

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Salão de NY: Dodge Challenger SRT Demon de 840 cv

Depois de meses de rumores, a Dodge finalmente apresentou o Challenger SRT Demon que conta com um super motor de 840 cv e 77 kgfm de torque, e acelera de 0 a 100 em inacreditáveis 2,3 segundos, e 9,65 segundos para atingir um quarto de milha.

O preço deverá ficar em torno de $100.000.

Salão de NY: Subaru Ascent

A Subaru revelou o conceito do Ascent, um SUV grande com três fileiras de bancos, o carro conta com motor de 2.4 litros boxer turbocharged, e que será apresentado em versão definitiva de produção em Novembro no Salão de Los Angeles.

O Ascent será fabricado na fabrica de Lafayette, e será exclusivo para o mercado americano.

Ele terá espaço para 8 passageiros, tração nas quatro rodas, uma versão híbrida também poderá ser lançada.

Salão de NY: Lincoln Navigator 2018

Depois de apresentar no ano passado como conceito, a Lincoln acaba de lançar a versão de produção do Navigator, claro que existem várias mudanças em relação ao conceito.

O novo Lincoln Navigator tem um motor 3.5 V6 de alumínio com 450 cv e cambio automático de 10 velocidades.

No interior o modelo permaneceu bastante fiel ao conceito, o painel é baixo e largo e forrado em couro e madeira, no painel de instrumentos um display configurava de 12 polegadas e a direita uma tela flutuante multimídia.